近日，中建新疆建工西南公司参建的四川省内G42线南充至成都高速公路扩容工程项目全线建成通车。
成南高速扩容项目扩容建设总规模240公里，西南公司参建段位于遂宁市，总长19公里。全线通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。
公司参建段横跨遂宁船山区、大英县2个行政区，覆盖3个乡镇12个村，途经涪江、郪江两条河流，地质条件复杂，且需兼顾生态保护与交通导改双重压力。全线19座桥梁，尤其以涪江特大桥为核心控制性工程——主桥位于规划IV级航道，紧邻居民区，施工难度大、安全环保要求高。
2025年，项目（公司参建标段）建设进入全面冲刺阶段，重大节点接连突破。
3月，项目重点控制性工程——桂花涪江特大桥实现全桥贯通；6月，项目顺利完成桂花枢纽B匝道1#桥（公司承建标段拆除难度最大桥梁之一）的拆除工作；9月，项目右幅水稳层主线摊铺全面完成，累计铺设水稳27万吨；10月，项目右幅主线通车；12月，桂花枢纽B匝道1号桥箱梁顺利合龙，标志着该标段桥梁主体结构施工基本完成；12月31日，成南高速扩容项目全线通车。
项目团队以科技创新破解施工瓶颈，通过构建全生命周期建筑信息模型，实行“一点一方案”精准施策，成功攻克涪江特大桥合龙高程误差控制等多项关键技术难题。
在关键控制性工程涪江特大桥的建设过程中，通过采用“钢平台+钢围堰”工艺，确保水下桩基与承台施工稳步推进，成功在主汛期前完成主桥墩柱出水的节点目标。同时，项目全面推行装配式技术，依托专用预制梁场优化生产流程，统筹安排运输与安装环节，有力实现了工程质量和施工效率的双重提升。
另一方面，在桂花枢纽导改工程中，项目团队与高速交警、执法部门密切协作，历经28天昼夜连续奋战，圆满达成“零投诉、零事故”的施工目标。其间，涪江特大桥施工现场党员带头攻坚，日夜坚守一线，通过反复研讨优化方案，有效突破技术瓶颈，推动主桥提前40天实现精准合龙，彰显了统筹管理与技术创新在整体工程推进中的协同成效。
通车不是终点，而是服务区域发展的新起点。2026年，西南公司将全力推进收尾工作，以严谨务实作风确保项目全面提质，为成渝地区双城经济圈建设注入更强劲的交通动能，护航沿线区域在发展新征程上稳步前行。
科技赋能破局纾困
项目团队以科技创新破解施工瓶颈。通过构建全生命周期建筑信息模型，实行“一点一方案”精准施策，成功攻克涪江特大桥合龙高程误差控制等多项关键技术难题。
关键控制性工程涪江特大桥建设阶段，通过设置“钢平台+钢围堰”，进行水下桩基及承台施工，确保主桥墩柱在主汛期前顺利出水；全面推行装配式技术，通过专用预制梁场建设，优化预制流程，合理安排运输与安装，实现项目建设质量与效率双提升。
全员聚力攻坚破难
从观音大桥到隆盛互通，从唐家乡互通到涪江特大桥，再到桂花枢纽，各工区建设者以汗水与智慧筑牢工程根基。观音大桥段近10公里施工中，青年技术团队秉持“随叫随测、精准无误”原则，高效完成水稳层交验、钢梁搭设复测等工作；隆盛互通施工团队组建“攻坚突击队”，科学应对复杂交通组织与密集交叉作业，保障工程有序推进；唐家乡互通“党员先锋队”主动承接外协工作，推动化解征拆难题，实现路基全线拉通。桂花枢纽导改工程中，项目联合高速交警、执法部门高效协同，28天昼夜施工实现“零投诉、零事故”目标；涪江特大桥建设现场，党员带头冲锋，日夜坚守在施工现场，带头研讨优化方案，成功突破技术瓶颈，最终实现主桥提前40天精准合龙。
节点冲刺全速贯通
通车不是终点，而是服务区域发展的新起点。2026年，项目团队将延续攻坚势头，全力推进收尾工作，以严谨务实作风确保项目全面提质，为成渝地区双城经济圈建设注入更强劲的交通动能，护航沿线区域在发展新征程上稳步前行。
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