当前，由湖北交投集团投资建设的沪渝高速黄梅至黄石段、福银高速小池至黄梅段改扩建工程正加速推进（以下分别简称“黄黄改扩建项目”“黄小改扩建项目”），智慧建造全面赋能，多个控制性节点取得突破性进展。作为全国一次性拆除重建线路最长、规模最大的桥梁工程——龙感湖特大桥正全力冲刺贯通节点，标志着项目建设进入提速攻坚新阶段。
一季度以来，黄黄改扩建1标段关键节点接连完成：黄梅河大桥右幅老桥拆除完毕，全面转入下部结构施工；左幅22根桩基提前完工，为架梁奠定基础。黄梅枢纽互通完成全线首件匝道桥中墩架梁，正式进入复杂区域上部结构施工。袁家铺大桥首片20米T梁成功架设，拉开桥梁上部结构施工序幕，全线梁板预制、运输、架设实现高效流水作业。
面对日均车流量超万辆的通行压力，项目团队创新实施分时段管控、物理分流及“一路多方”联动保通方案，自2025年6月启动保通施工以来，始终保持“施工不断、通行不乱”，实现安全零事故、保通零重大拥堵。
在黄黄改扩建3标段，蕲河特大桥施工同步提速：主桥3×64米跨钢箱梁已完成两跨吊装，正进行横梁焊接；149米跨下承式钢箱系杆拱桥支架搭设完成约40%；黄梅侧引桥下构基本完工，架桥机已拼装完成，计划4月10日启动30米箱梁架设。该桥跨越规划Ⅲ级航道，采用钢混组合梁与系杆拱桥结合结构，施工难度大、技术要求高，正依托精细化管理和智能化手段稳步推进。
在黄小改扩建项目，全长10.3公里的龙感湖特大桥正全面推进梁板架设与上部构造施工，预计2027年上半年实现右幅全线贯通。该桥的建设进展，标志着黄小段整体工程驶入“快车道”。
在黄小改扩建项目2#综合场站，一座“花园式”布局的3.0+数智梁厂已初具规模。项目常务副经理孙颐介绍，梁厂实现关键工序机械化、智能化，全面应用BIM管理平台进行全流程数字化管控，并计划引入底腹板智能柔性钢筋加工生产线，预计可提升施工效率两倍以上。通过“技术创新+管理升级+绿色发展”三位一体模式，项目正打造具有示范意义的“数智梁厂”。
此外，黄黄改扩建项目广泛应用无人机巡航、BIM智慧建模、智能拌合、数字摊铺等技术，实现全过程可视化管控与精准施工，质量一次验收合格率持续保持高位，以科技赋能“品质黄黄”。
沪渝高速福银段黄黄改扩建全长约107.07公里，黄小改扩建项目全长约25.4公里，两个项目总投资逾180亿元，是国家高速公路网与湖北省综合立体交通网的关键补强工程。两项目建成后，将有效破解沪渝、福银高速鄂东段长期拥堵瓶颈，畅通跨省通道；强化武汉都市圈东向辐射，助力武鄂黄黄一体化发展；串联黄梅、浠水、黄石等沿线节点，带动产业、文旅、物流协同发展，真正实现“交通大动脉”成为“致富快车道”。
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